OVİT YOLU-90

Dün Ovit Tüneli konusunda Sn. Vali’nin İhlas Haber Ajansına yaptığı açıklamasını okudum. Vali Bektaş açıklamasında “Ovit Tüneli inşaatında betonlama çalışmasının yüzde 90’ı tamamlandığını 2017 yılı sonuna doğru tünelin tek tüpünün trafiğe açılması planlanıyor” demiş.

2 bin 640 rakımlı Ovit Dağı’nda yapımı süren ve Zigana tamamlanıncaya kadar Türkiye’nin en uzun 1. tüneli olma özelliğini taşıyan Ovit Tüneli’nde Valinin açıklamasıyla betonlama çalışmasının yüzde 90’nın tamamlandığı öğreniyoruz.

Sormak isterim niye 2 değilde tek tüpte ulaşım sağlanacak, hızlandırılsa çalışmalar yoğunlaştırılsa olmaz mı? Diğer tüp söylemek istemiyorum ama yolu olmadığından trafiğe açılmayacağı için barınak olarak mı kullanılması düşünülüyor.

Temeli 13 Mayıs 2012 tarihinde atılan ve “Işık Göründü” töreni geçtiğimiz yıl Kasım ayında Başbakan Binali Yıldırım’ın da katıldığı törenle gerçekleştirilen Ovit Tüneline ulaşacak yolda maalesef halen çalışma yok.

Tamamen Türk Firma ve Türk İşçi Mühendisinin el emeği göz nuru eseri olan Ovit Tünelinde Çift tüpün toplam uzunluğu ise 28 km.
Sn. Valimizden henüz hiç başlanmayan İKİZDERE-SİVRİKAYA-TÜNEL arasındaki güzergâh konusunda da bir açıklama beklerdim.
605 milyon TL bedelli projede duble yol devam etmemesi bizce çok manidar.

2 gidiş 2 geliş olmak üzere toplam 4 şerit yapılan Tünele girecek Karayolu, maalesef bir gidiş bir gelişli olan mevcut yol olacak.
Bu gidişat tam Temel fıkrasına benziyor. Tünele giriş eski yoldan çıkışı yeni yoldan.

Bulmacaya benzer 2 gir 4 çık bu nasıl mantık.

Ovit Tüneli, tamamlandığında 2640 m.rakımdan geçen bu yolu kış ulaşımındaki kapanmadan kurtaracak. Ulaşım 12 ay 365 gün 24 saat güvenli ve kesintisiz olacak.

Erzurum tarafında yapılan iyileştirmeler ve Dallıkavak, Kırık Tünellerinin tamamlanması ile de yol uzunluğu yaklaşık 50 km. kısalmış olacak ve 200 km.ye düşecek. Bu hem zaman hem araçlar için ekonomik çıktıların az olması demektir.
Yolsuz tüneli neyleyeyim.

Sn. Cumhurbaşkanı ve Başbakanın üzerinde çok durduğu ve yakından takip ettikleri Ovit Tüneline çıkacak yollar için plan, proje ve ihale sürecinin çok yavaş gittiğini üzülerek söylemek isterim.

Proje aşamasında olan yolda 2018 de bir ihtimalde olsa çalışma olacağı istihbaratını aldım.

Ankara’da Karayolları Genel Müdürlüğüne Türkiye’nin en uzun tüneli yolunun hızlandırılması için yaptırım uygulayamayanları da eleştirmekte fayda vardır.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.